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動力電池外殼中的密封圈也可以使用液態硅膠二次注塑替代，可以更好地保證產品的質量和穩定性。
隨著全球共享經濟的發展，共享助力車、共享滑板車、共享平衡車、共享摩托車、換電電池等領域如雨后春筍般催生。與此同時，這些產品也對其動力電池提出了更高的要求。
共享產品長期工作在野外環境下，環境溫度多變、工況復雜多樣，如果電池內部進水，可能導致電池短路、起火甚至爆炸。
因此，動力電池外殼防水成為結構設計的工作重點，這也要求產品的防水等級至少需要提升到IP67及以上。
液態硅膠是一種惰性、無味、五毒的柔性熱固性材料，其具有低黏度、快速固化、剪切變稀以及較高的熱膨脹系數等特性。多年來，液態硅膠廣泛應用于航空、汽車、IT等領域，這種方式可以提高生產率，保證零件的一致性，確保大容量成型。
如圖5所示，液態硅膠二次注塑是把液態硅膠等彈性體通過二次注塑的方式與金屬或塑膠件等結合成一體。使用二次注塑可以把2個零件合并為1個零件，在裝配工程中不易脫落、可靠性較高。動力電池外殼中的密封圈也可以使用液態硅膠二次注塑替代，可以更好地保證產品的質量和穩定性。
液態硅膠二次注塑一般用于尺寸較小，但是要求IP67及以上防水級別的電池。該種方法相比密封圈更加穩定，但是成本相對要高一些。
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